Les 24 Heures du Mans, source inépuisable de victoires et d’innovations pour Michelin Parmi les courses d’endurance les plus prestigieuses, les 24H du Mans sont pour Michelin un accélérateur d’innovations, qui lui ont permis d’assoir son leadership en matière de longévité et de performances. Aujourd’hui, face aux enjeux environnementaux, la course change de nature. 5 juin 2023 Imprimer Les 24 Heures du Mans, accélérateur d’innovations Il y a tout juste 100 ans, en équipant la voiture imaginée par les ingénieurs Chenard & Walcker aux 24 Heures du Mans de 1923, l’enjeu, pour Michelin, était de démontrer à un public passionné de sport automobile la viabilité et les avantages du pneumatique démontable. Chose faite en remportant l’épreuve avec une moyenne de 92 km/h ! D’emblée, les 24 Heures du Mans deviennent pour Michelin la course par excellence favorisant le progrès technologique. Après le pneu démontable, c’est le pneu Radial qui s’imposera en course en 1951, ou encore le pneu Slick, qui, en 1967, s’illustrera sur l’Alpine A210, laquelle signera pour la première fois un tour en moins de quatre minutes dans sa catégorie et décrochera parallèlement la victoire de la 1600 cm³. A chaque évolution technologique (motorisation, introduction des freins à disque et d’appendices aérodynamiques...), Michelin démontrera sa force d’innovation unique pour améliorer sans cesse les performances de ses pneumatiques dans la durée. Ses 25 victoires consécutives aux 24 Heures du Mans depuis 1998 en sont la meilleure preuve. Mais, aujourd’hui, face aux immenses défis environnementaux notamment, l’engagement de Michelin en Motorsport va bien au-delà des trophées : la course change de nature. La compétition, un accélérateur d’innovations au bénéfice de l’environnement Les choix du Groupe en matière de Recherche & Développement qui ont fait des pneus Michelin une référence de longévité en termes de performances, s’avèrent plus que jamais d’une grande pertinence face aux défis environnementaux qui pèsent aujourd’hui sur la planète ; la première qualité environnementale d’un objet, étant des performances qui durent. Mais, Michelin va encore plus loin et se fixe cette fois-ci, le défi d’un pneu 100 % durable en s’appuyant notamment sur la compétition ; une approche qui porte rapidement ses fruits, puisqu’à l’occasion du centenaire des 24 Heures du Mans, Michelin dévoilera un pneumatique de compétition intégrant déjà 63 % de matériaux durables. Rappelons qu’en 2021, c’est également aux 24 Heures du Mans que Michelin annonçait l’introduction de 46 % de matériaux durables dans les pneus équipant la voiture à hydrogène de GreenGT. Michelin apporte ainsi une nouvelle preuve de sa capacité à mettre en pratique de nouvelles technologies de rupture pour intégrer toujours plus de matériaux durables dans ses pneus, sans nuire à l’ensemble des performances du pneu et sans dégrader son impact environnemental. La Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance 100 % électrique et le prototype à hydrogène de GreenGT seront équipés du pneu intégrant 63 % de matériaux durables. Pneus durables : en quoi Michelin fait-il la différence ? Pour Michelin, un pneu présenté comme « durable » ne peut l’être véritablement qu’en tenant compte de l’intégralité de ses impacts environnementaux. Michelin va en effet beaucoup plus loin en s'assurant que les matériaux intégrés soient non seulement recyclés ou biosourcés, mais qu'ils soient également renouvelables et que les technologies nécessaires à leur production consomment elles-mêmes moins de ressources et génèrent moins d’émissions carbone que les procédés actuels. C’est par cette approche environnementale globale que Michelin fait la différence. Par ailleurs, Michelin fixe ses engagements en tenant compte des possibilités réelles d’industrialisation de ces matériaux, pour un déploiement à grande échelle sur l’ensemble de ses gammes commerciales. Des pneus MICHELIN intégrant jusqu’à 58 % de matériaux durables, déjà homologués sur route, grâce à la compétition Le travail de catégorisation des matériaux et de référencement des fournisseurs déjà réalisé par les équipes compétition Michelin a permis de gagner un temps précieux pour le développement de deux pneumatiques homologués route, composés respectivement de 45 % et 58 % de matériaux durables. De gauche à droite : le pneumatique pour autobus, intégrant 58 % de matériaux durables et le pneumatique pour voiture, intégrant 45 % de matériaux durables. Une avancée technologique majeure, qui n’a pas échappé aux experts de l'industrie du pneumatique, du monde universitaire et journalistique, qui ont déjà décerné à Michelin le Prix de la Réalisation environnementale de l’année – Conception pneu, à l’occasion du Tire Technology Expo 2023. Huit années d’engagement en Indonésie pour du caoutchouc naturel durable En savoir plus Publication des résultats du 1er semestre 2023 En savoir plus
