Marchés des pneumatiques

Dernière mise à jour : 21 mai 2026

En Première monte, en cumul à fin avril, la demande est en retrait. Ce recul est particulièrement notable en Chine : d'une part, les subventions et exemptions de taxes pour l'achat de véhicules neufs sont moins incitatives qu'en 2025 ; d'autre part, les constructeurs réduisent progressivement leurs stocks de véhicules. Le marché nord-américain est en légère baisse, pénalisé par la hausse du prix des véhicules et par de mauvaises conditions climatiques en début d'année. L'Europe est globalement stable.

En Première monte, en cumul à fin avril, le marché mondial hors Chine est en léger retrait. La demande nord-américaine reste déprimée : les commandes de camions neufs sont bien orientées depuis décembre 2025 mais le niveau de stock chez les constructeurs demeure élevé et prendra encore quelques mois pour se résorber. Le marché européen poursuit le rebond entamé depuis le milieu d'année dernière. En Amérique du Sud, le marché brésilien est pénalisé par une situation économique difficile limitant l’investissement des transporteurs et par la concurrence des importations de camions en provenance d'Asie.

Michelin procède à des estimations des marchés du pneumatique sell-in (ventes des manufacturiers aux distributeurs) en ajoutant aux statistiques publiées par les associations locales de pneumaticiens, quand elles existent, ses estimations des ventes réalisées par les pneumaticiens non-membres de ces associations professionnelles. Ces estimations proviennent pour l’essentiel des statistiques import-export et portent sur le nombre de pneumatiques vendus. Elles sont régulièrement affinées et peuvent donc faire l’objet de mise à jour postérieurement à leur première publication.