Plus de sécurité, plus de performance, une meilleure expérience de conduite...et plus de prédictivité... Michelin innove en proposant des solutions de pointe pour l'ensemble des marques de pneumatiques, en réponse aux attentes des constructeurs automobiles et des conducteurs.
Un concentré de savoir-FAIRE MICHELIN
À l’heure où les véhicules deviennent de véritables plateformes numériques, alors que le Groupe évolue vers un modèle de croissance durable, Michelin est convaincu que la connectivité des pneus est un levier essentiel pour atteindre ses ambitions et satisfaire les attentes de ses clients.
S’appuyant sur sa capacité à tirer toute la valeur des données d'usage et de la connaissance physique du pneumatique, fort de plus de dix années de recherche et de développement dédiées, Michelin est en mesure de proposer un jumeau numérique du pneu aux spécificités uniques. Différent des autres solutions, en effet, car il n'a besoin d'aucun capteur dans le pneumatique et fonctionne quels que soient la marque et le modèle du pneu et du véhicule. C’est donc un véritable cerveau embarqué qui vient s’intégrer parfaitement aux nouvelles plateformes Software Defined Vehicle (véhicules définis par logiciels), futur de la mobilité pour les conducteurs. Avec cette innovation, Michelin propose une offre qui transforme le quotidien au-delà des pneus : il les augmente, les transforme en cerveaux embarqués capables de lire la route comme jamais auparavant.
Qu'est-ce qu'un jumeau numérique ?
Un jumeau numérique est une représentation virtuelle d’un objet ou d’un système pendant toute sa phase de fonctionnement. Il est mis à jour à partir de données en temps réel et s’appuie sur des modèles physiques, des méthodes d’’apprentissage automatique et de raisonnement pour aider à la prise de décision.
Combinaison d'expertises
Fort de plus de 130 ans d'expertise en physique des pneus et en dynamique des véhicules, Michelin a acquis une profonde compréhension des besoins des constructeurs, des usages et des comportements des conducteurs. Grâce à une interprétation rigoureuse de ces données et à son savoir-faire en matière de conception d'algorithmes de pointe, Michelin est en mesure d'offrir des analyses précises et pertinentes pour le bénéfice de ses clients.
Le jumeau numérique Michelin exploite les données en temps réel des capteurs déjà présents dans le véhicule. Il modélise les variables clés du pneumatique grâce à des algorithmes de pointe. Le jumeau numérique Michelin offre ainsi une visibilité inédite sur l’état réel du pneumatique et interagit intelligemment avec le véhicule pour optimiser les performances, renforcer la sécurité et anticiper les opérations de maintenance.
Grâce à notre expertise unique du pneumatique, nous proposons des solutions précises, fiables et simples à déployer, compatibles avec toutes les marques de pneus. Sans capteurs additionnels, pleinement intégrées à l’écosystème du véhicule et conçues sur mesure pour chaque client et chaque environnement, nos offres se distinguent clairement sur le marché.
Nos équipes d’ingénierie ont développé un jumeau numérique qui fonctionne sans aucun capteur dans le pneumatique et quelle qu'en soit la marque. Il transforme ce point de contact critique entre le véhicule et la route en source d’intelligence, pour plus de sécurité, de performance… et de prédictivité !
Une plateforme pluridisciplinaire
C’est par une approche globale combinant plusieurs expertises – depuis la collecte de données jusqu’à la recommandation ou la proposition de solutions à ses clients – que Michelin a développé une capacité unique à créer de la valeur à partir des données. Experts en traitement du signal, en méthode d’estimation, en data science ou en développement embarqué, physiciens, développeurs IT, équipes marketing et ventes du Groupe… l'investissement dans une plateforme pluridisciplinaire dédiée prouve les ambitions fortes que Michelin se donne sur le jumeau numérique du pneumatique.
Sécurité, expérience de conduite, durabilité
Usure, pression, charge, résistance au roulement, adhérence
Surveillance de l’usure des pneus et prédiction de leur fin de vie, surveillance de la pression avec détection d’une fuite lente et estimation du seuil critique : ces deux solutions de maintenance prédictive sont au cœur de l’offre de Michelin.
Les solutions de Michelin s'étendent progressivement à d’autres domaines au-delà de l’usure et de la pression. Depuis 2025, elles incluent la mesure de la charge portée par les véhicules. Elles s'étendront prochainement à la résistance au roulement des pneus et à l'estimation de l'adhérence pour détecter les risques d'aquaplaning, par exemple.
Au-delà de ces technologies, Michelin continue de développer son jumeau numérique du pneumatique pour proposer de nouvelles solutions.
Le saviez-vous ?
Michelin est reconnu comme pionnier et leader en matière de pneus à faible résistance au roulement. Au cours des vingt dernières années, Michelin a augmenté de 20 % l’efficacité énergétique de ses pneus pour les voitures de tourisme, sans compromettre la sécurité et la longévité.
USURE
USURE
MICHELIN SmartWear est une solution de mesure de l'usure des pneus et de prédiction de leur fin de vie. Elle recouvre l’ensemble des cas d’usages (changement pneus été/hiver, rotation Avant/Arrière) et est indépendante de la marque, pour toute voiture connectée.
« Ce que j’adore, c’est que ma voiture m’alerte au bon moment pour changer mes pneus. Je peux ainsi optimiser leur durée de vie et éviter le gaspillage. »
« Avec les meilleurs systèmes d’assistance à bord, je roule en toute sérénité. Ma voiture s’adapte en temps réel à l’état de mes pneus, et ça me donne une vraie sensation de sécurité. »
PRESSION
PRESSION
L'algorithme MICHELIN SmartLeak alerte sur une détection précoce des fuites d'air à partir des données TPMS (Tire Pressure Monitoring System) et indique une prédiction du temps restant.
« Ma voiture me prévient dès que je perds de la pression et m’indique combien de temps il me reste avant d’atteindre un seuil critique. Elle me donne aussi la pression optimale à maintenir pour rouler en toute sécurité. »
CHARGE
CHARGE
MICHELIN SmartLoad est la solution d’estimation de charge, du véhicule complet à l’essieu ou à la roue. Elle permet ainsi d’établir des recommandations de pression personnalisées et adaptées à l’usage.
« Mon véhicule m’alerte à tout moment en cas de surcharge. Je peux ajuster la pression et rouler l’esprit tranquille, en sachant que tout est sous contrôle. »
RéSISTANCE AU ROULEMENT
RéSISTANCE AU ROULEMENT
« Le niveau d'autonomie restant de ma voiture électrique est très fiable. Quelles que soient la saison et les conditions, je peux faire confiance aux informations sur l'autonomie restante de la batterie. »
ADHéRENCE & HYDRO
ADHéRENCE & HYDRO
La solution MICHELIN SmartGrip fournit des informations aux systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) du véhicule, comme la prédiction de l'adhérence maximale et la prévention de l'aquaplanage, et améliore des systèmes comme l'ABS. Disponible à partir de 2026 pour les premières fonctionnalités.
" Mon véhicule offre d'excellentes performances de maniabilité : je ressens de l'agilité et de la stabilité, et je me sens en sécurité quel que soit l’état de la route."
Des solutions durables et économiques
En optimisant la sécurité et l’expérience des utilisateurs, en réduisant les coûts et les immobilisations, et en prolongeant la durée de vie des pneumatiques, le jumeau numérique Michelin crée de la valeur à l’intersection des besoins des personnes, de la performance économique et de la préservation de la planète.
Michelin, un partenaire de choix pour les véhicules électriques
Poids des batteries, couple puissant, freinage régénératif, autonomie, silence… Les caractéristiques des véhicules électriques recentrent plus que jamais l'attention des constructeurs et des consommateurs sur les pneus. Si la longévité et l’efficacité énergétique des pneus MICHELIN sont essentielles pour gérer les impacts induits par l’augmentation du poids des véhicules, les solutions de maintenance prédictive de MICHELIN constituent également de précieux atouts pour la performance des véhicules électriques. Une pression de pneu optimale est essentielle pour garantir une bonne adhérence, surtout pour ce type de véhicules qui ont souvent un couple moteur instantané. La maintenance prédictive permet de surveiller en temps réel l'état des pneus, ce qui aide à maintenir la pression correcte et améliore ainsi l'adhérence sur la route. Par ailleurs, les pneus bien entretenus présentent une résistance au roulement réduite, ce qui contribue à augmenter l'autonomie des véhicules électriques. En analysant l'usure des pneus et en effectuant des ajustements préventifs, les solutions de maintenance prédictive maximisent l’efficacité énergétique.
Produits à la pointe de la technologie
MICHELIN SmartWear
Michelin a commencé à développer l'algorithme SmartWear, il y a déjà plus de 10 ans. MICHELIN SmartWear est une solution éprouvée de surveillance de l'usure des pneus et de prédiction de leur fin de vie. Elle est adaptée à toutes les marques de pneus et de véhicules. MICHELIN SmartWear utilise les données en temps réel à partir des capteurs du véhicule: aucun capteur spécifique n'est donc requis dans le pneu. Son objectif est de prédire la fin de vie du pneumatique, y compris en cas d'usure irrégulière. Elle fonctionne comme une jauge physique : dès que le véhicule roule, l'algorithme calcule une estimation de la profondeur de sculpture des pneus à partir des signaux véhicules en temps réel. Vous avez ainsi une surveillance continue du niveau d'usure de vos pneus. MICHELIN SmartWear est conçu pour être facilement intégrable dans l'environnement constructeur, soit avec une partie dans le véhicule et une autre partie dans le Cloud, soit complètement intégré au véhicule, en respectant les standards automobiles. MICHELIN SmartWear est, par exemple, déjà intégré dans la plateforme QNX® Cabin.
MICHELIN SmartLeak
En ce qui concerne la perte de pression et les crevaisons, notre algorithme MICHELIN Smartleak détecte les fuites lentes à un stade précoce et peut prédire quand la limite critique sera atteinte, grâce aux données du TPMS. Est-ce une question de minutes (fuite rapide), d'heures ou de jours ? Nous pouvons alors recommander des endroits où réparer ou regonfler le pneu. Cela apporte ainsi plus de sérenité aux automobilistes. Il s’agit d’un avantage significatif par rapport aux systèmes TPMS existants sur le marché, qui alertent les conducteurs uniquement lorsque la pression des pneus s'écarte de la valeur normale.
De quoi dépend l’usure d’un pneu ?
L’usure d’un pneu dépend de nombreux facteurs : le type de véhicule, la catégorie de pneus, l’état des routes, les conditions d’utilisation et même la météo. Il est particulièrement complexe de mesurer précisément l’usure d’un pneu, car cela implique de prendre en compte une multitude de variables interconnectées. Michelin a donc commencé à développer l'algorithme SmartWear, il y a déjà plus de 10 ans.
Une grande diversité de partenaires
Bénéficier de tout le leadership d’innovation de Michelin : l’offre jumeau numérique est développée avec des partenaires publics et privés de premier plan, afin de consolider son leadership sur le sujet. Le Groupe renforce ses liens avec le réseau académique mondial et différentes universités. C’est le cas notamment du laboratoire conjoint entre le CNRS & Michelin baptisé « I-TireLab » dédié à l’avancement de la mobilité connectée grâce à des solutions scientifiques fondées sur les données. Ce projet incarne une ambition audacieuse : exploiter les données et les outils scientifiques pour concevoir des solutions de mobilité connectée plus efficaces, plus sûres et plus respectueuses de l’environnement.
Brembo SenSify et Michelin
Brembo, leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage de haute performance, et Michelin ont signé un accord afin d'améliorer la performance des véhicules et d’offrir aux conducteurs des niveaux inégalés de sécurité et de confort. Ce partenariat combine leurs savoir-faire respectifs : l’excellence dans les systèmes de freinage, la modélisation des véhicules et l’intelligence artificielle pour Brembo ; la modélisation des pneumatiques et le développement d’algorithmes pour Michelin. L’innovation repose sur un échange continu de données en temps réel entre le système de freinage révolutionnaire SENSIFY® de Brembo et les données d’adhérence transmises par le jumeau numérique du pneumatique de Michelin. Ces informations uniques sur les pneus permettent aux ingénieurs de développer le système de freinage qui profite du maximum de performance offert par les pneumatiques à chaque instant.
QNX® Cabin et Michelin
Michelin collabore avec QNX autour de la solution SmartWear, présentée notamment au CES 2025. QNX, division de la société Blackberry, apporte son expertise en systèmes embarqués sûrs et fiables, permettant d’intégrer SmartWear dans les architectures logicielles des véhicules.
Sonatus et Michelin
Michelin, pionnier de la fabrication de pneus et expert innovant dans les composites, et Sonatus, leader des technologies de véhicules définis par logiciel et pilotés par l’intelligence, ont présenté les dernières avancées en matière de prédiction de l’état et de la maintenance des pneus au CES 2026. Cette collaboration met en lumière la manière dont les technologies éprouvées SmartLoad et SmartWear de Michelin, déployées via Sonatus AI Director, fournissent en temps réel des informations sur les performances des pneus directement au sein du véhicule.
Hyundai et Michelin
Hyundai Motor Group a signé un protocole d’accord avec Michelin pour accélérer le développement de technologies pneumatiques innovantes qui domineront le futur marché de la mobilité. Ce partenariat permettra notamment d’étendre les capacités de développement virtuel et les technologies de jumeaux numériques intégrés dans le domaine des pneumatiques.
ETAS Empowering Tomorrow’s Automotive Software et Michelin
Le partenariat avec ETAS permet d'assurer la compatibilité du logiciel unique et sécurisé de Michelin avec le standard AUTOSAR (standard défini pour garantir la satisfaction des exigences des systèmes critiques notamment au niveau des ADAS).
En parallèle, Michelin participe au développement de la plateforme open‑source européenne Eclipse SDV, au sein d’un écosystème industriel majeur (BMW, Bosch, Mercedes, Valeo, Qualcomm…). Cette plateforme de collaboration vise à accélérer l’innovation des véhicules définis par logiciel au travers de composants logiciels évolutifs, modulaires et compatibles avec les exigences de sécurité, pour les systèmes embarqués et les solutions cloud‑vers‑véhicule. Michelin est également membre de l’alliance internationale COVESA (COnnected VEhicle System Alliance) pour créer des standards ouverts et des technologies communes permettant d’accéder aux données des véhicules connectés de demain.