L’apprentissage de gestes techniques et la maîtrise d’outils spécifiques ont permis à Céric d’acquérir un savoir-faire unique. Au sein des ateliers, cette approche haute couture donne vie à des pièces d’exception qui sont mises à l'épreuve lors de courses emblématiques telles que les 24 heures du Mans ou le Pikes Peak.
Transcript de la vidéo Cédric Rafael, confectionneur-finisseur de pneus compétition
Ça c'est ma machine, c'est une PAP pose à plat. Elle sert à confectionner des carcasses de pneus.
Je m'appelle Cédric, je suis confectionneur finisseur depuis 3 ans. Ici, on fait des pneus de compétition. Par exemple pour les 24 heur du Mans, on fabrique environ 300000 pneus par an.
Une carcasse, c'est la première partie de la confection d'un pneu. On assemble des produits crus autour de ce tambour rotatif. Après, ça part en finition puis en cuisson.
Technicien ou artisan ? Les deux. C'est un process industriel mais ça demande la maîtrise de gestes manuels très précis. C'est d'ailleurs pour ça qu'on nous appelle des confectionneurs. Et mes outils sont un peu des outils d'artisans.
Je travaille avec une roulette acier, une bichicotte et un ciseau.
Salut Cédric.
Bonjour, ça va?
Ca va et toi ?
Ca va nickel!
Ça se passe bien ce matin?
Oui super , pas de souci.
Bonjour à tous, allez on va faire notre point 5.
Ce que j'aime ici? la qualité de vie au travail, l'ambiance dans l'équipe, l'accueil quand on est nouveau dans l'atelier. Tu vois, mes débuts j'ai été accompagné par un tuteur. C'est lui qui m'a transmis toutes les bases du métier. Et maintenant c'est moi qui suis tuteur.
C'est une très bonne question parce qu'en soit genre le bleu c'est pour le butyl, ouais c'est le kif de travailler pour la compétition. On ressent quand même un peu de fierté de se dire que le pneu qu'on a fabriqué va peut-être permettre de gagner une course.