Marchés des pneumatiques

Dernière mise à jour : 20 juillet 2026

En Première monte, en cumul à fin juin, la demande est en retrait. Ce recul est particulièrement notable en Chine, où la demande intérieure est moins dynamique qu’en 2025 du fait d’incitations pour l'achat de véhicules neufs devenues moins favorables. Le marché nord-américain est en légère baisse, pénalisé par les perturbations climatiques en début d'année et par une demande freinée par la hausse du prix des véhicules. L'Europe baisse également, sous l’effet combiné d’une demande intérieure modérée et de la concurrence grandissante des véhicules importés d'Asie.

En Première monte, en cumul à fin juin, le marché mondial hors Chine est en retrait. La demande nord-américaine reste déprimée en cumul mais le mois de juin est positif et devrait marquer un point de bascule: après plusieurs mois de commandes de camions neufs favorables, la production devrait reprendre plus sensiblement. En Europe, la demande maintient sa bonne dynamique sur une base de comparaison basse. En Amérique du Sud, le marché brésilien est pénalisé par une situation économique difficile limitant l’investissement des transporteurs et par la concurrence des importations de camions en provenance d'Asie.

Michelin procède à des estimations des marchés du pneumatique sell-in (ventes des manufacturiers aux distributeurs) en ajoutant aux statistiques publiées par les associations locales de pneumaticiens, quand elles existent, ses estimations des ventes réalisées par les pneumaticiens non-membres de ces associations professionnelles. Ces estimations proviennent pour l’essentiel des statistiques import-export et portent sur le nombre de pneumatiques vendus. Elles sont régulièrement affinées et peuvent donc faire l’objet de mise à jour postérieurement à leur première publication.