Michelin s'engage pour la planète Innover et s'engager plus que jamais pour une vie en mouvement La stratégie du Groupe repose un développement équilibré entre « People, Profit et Planet1 ». En 2021, Michelin franchit une nouvelle étape en traduisant sa démarche Tout durable en ambitions pour 2030 et au-delà. A l’occasion de la COP26, Michelin réaffirme son engagement pour la Planète dans 3 domaines : la lutte contre le réchauffement climatique, la préservation des ressources naturelles, la protection de la biodiversité. 1Enjeux humains, économiques et environnementaux Engagements pour la Planète à l’horizon 2030 Agir contre le réchauffement climatique Dès 2013, le Groupe s’est fixé des ambitions extra-financières à l’horizon 2020, notamment de réduction de l’empreinte carbone de ses activités et de l’usage de ses produits. Face à l’urgence climatique, le Groupe a annoncé en avril 2021, des objectifs de réductions d’émissions de CO₂ encore plus ambitieux, basés sur la science et conformes à l'Accord de Paris sur le Climat ; ceux-ci seront soumis à l’approbation du consortium international Science Based Targets initiative (SBTi)² en 2022. En juillet 2021, Michelin a rejoint la campagne mondiale « Race to Zero » visant à mobiliser les entreprises sur l’objectif climatique de l’Accord de Paris, en souscrivant à « Business Ambition for 1.5 °C », un engagement porté par plusieurs instances dont SBTi, le Global Compact des Nations Unies, et We Mean Business. ² Lancée en 2015, quelques mois avant la COP21, Science Based Targets initiative est un partenariat entre quatre organismes – CDP, UN Global Compact, World Resources Institute et World Wide Fund for Nature ayant pour but de valider les objectifs de réduction d’émissions de CO2 proposés par des entreprises selon un critère principal d’alignement à l’objectif de l’accord de Paris, c’est-à-dire limiter l’augmentation de la température globale moyenne à moins de 2 °C, voire 1,5 °C. Atteindre zéro émission nette d'ici 2050 (industrie et énergie) Emissions de CO₂ (Scopes 1 & 2) - 50 % vs 2010, en 2030 - 24,8 % en 2019 - 36,5 % en 2020 - 29 % en 2021 - 41 % en 2022 ________________________________________ Emissions des opérations logistiques (Scope 3) - 15 % vs 2018, en 2030 - 1,44 % en 2019 - 11,70 % en 2020 + 14,24 % en 20211 - 14,01 % en 2022 ________________________________________ Efficacité énergétique des produits (Scope 3) + 10 % vs 2020, en 2030 + 0,5 % en 2021 + 1,8 % en 2022 ________________________________________ Fournisseurs de matières premières (Scope 3) 70 % des émissions de CO₂ couvertes par des objectifs basés sur la science (SBT) en 2024 13 % en 2020 21 % en 2021 30 % en 2022 Scope 1 : émissions directes. Il regroupe les émissions directes de gaz à effet de serre émanant des sources qui appartiennent à l’entreprise déclarante ou sont contrôlées par elle. Scope 2 : émissions indirectes liées aux consommations énergétiques. Il regroupe les émissions de gaz à effet de serre provenant de la production d’électricité ou d’énergie thermique achetée consommée par l’Entreprise. Scope 3 : autres émissions indirectes. Il regroupe quant à lui toutes les autres émissions de gaz à effet de serre indirectes. Elles sont une conséquence des activités de l’Entreprise mais proviennent de sources non détenues ou contrôlées par celle-ci. 1 La désorganisation des chaînes de transport a conduit le Groupe à mettre en place ponctuellement des options de contournement logistique plus coûteuses, qui ont pénalisé les émissions de CO² de l'année. Préserver les ressources Michelin se fixe un défi de taille : intégrer 100% de matériaux durables dans ses pneus à horizon 2050. Cette approche vise à intégrer davantage de matériaux renouvelés3 ou recyclés4 dans les produits du Groupe tout en préservant leurs performances et en minimisant l’impact environnemental global. Cette volonté est rendue possible par une maturité technologique très avancée dans le domaine des matériaux de haute technologie et une multitude de programmes ambitieux et très innovants. Chez Michelin, l’innovation permet d’offrir les conditions d’un progrès plus sobre en énergie, plus économe en matières premières, tout en améliorant les performances dans la durée de ses produits ainsi que la sécurité des hommes et des biens. 3 Les matériaux renouvelables sont ceux obtenus à partir de ressources naturelles dont le stock peut se reconstituer sur une période courte à l’échelle humaine, comme la biomasse. Sont donc exclus les ressources fossiles (pétrole, gaz naturel, charbon, etc.) et les minéraux. (D’après l'American Chemical Society - "12 principes pour la chimie verte"). 4 Les matériaux recyclés sont les matières premières générées par toute opération de valorisation par laquelle des déchets, industriels ou de post-consommation, sont retraités en produits, matériaux ou substances. La valorisation énergétique et le retraitement en matériaux à utiliser comme énergie sont exclus. (Selon la définition de la directive européenne sur les déchets). Prélèvements d’eau des sites industriels -33 % vs 2019, en 2030 -6,67 % en 2021 -6,10 % en 2022* (m3/t de produits semi-finis + finis, pondéré par l’indice de stress hydrique) *Cette dégradation est due à un contexte de production défavorable ainsi qu'aux températures estivales élevées, notamment en Europe, qui ont entraînée une augmentation de la consommation d'eau de refroidissement. ________________________________________ Atteindre 100 % de matériaux durables dans nos pneus d'ici 2050 Taux de matériaux durables 40 % en 2030 26 % en 2019 28 % en 2020 29 % en 2021 30 % en 2022 Protéger la biodiversité Parce que Michelin a conscience de la nécessité de préserver la biodiversité et les écosystèmes pour exercer durablement son activité, il prend en compte les impacts environnementaux de ses produits, dès la phase de conception, de ses activités et de ses sites. Depuis juillet 2018, le Groupe Michelin est signataire des engagements #Act4Nature international en faveur de la biodiversité. L’entreprise se fixe de nouveaux objectifs à horizon 2030 dans 3 domaines : Recherche et Développement, Matières Premières, Sites de production et de R&D. Analyse de Cycle de Vie intégrant les critères de biodiversité des méthodes les plus matures En 2030, 100 % des nouvelles gammes de produits et services commercialisées A fin 2021, les analyses de Cycle de vie ont été réalisées sur : 50 % des nouveaux projets produit Tourisme et Camionnette 30 % des nouveaux projets produit Poids lourd 65 % des nouveaux projets produit de Spécialités En 2022, des analyses du cycle de vie ont été réalisées sur au moins 75 % des nouveaux projets. ________________________________________ Respect de la Politique de Caoutchouc Naturel Responsable En 2030, 80 % du volume de caoutchouc naturel est évalué conforme aux critères environnementaux En 2022, les évaluations ont porté sur 4,5 % du caoutchouc naturel utilisé par le Groupe en 2021 En 2021, une collaboration a été initiée avec WWF France pour revoir le cadre de conformité de cette politique. En 2022, 4,5 % du caoutchouc naturel acheté par le Groupe a été jugé conforme aux critères environnementaux de la politique de caoutchouc naturel responsable de Michelin. ________________________________________ Evaluation des politiques et pratiques des fournisseurs de matières premières* En 2030, 80 % des fournisseurs ayant le plus d’impact sur la biodiversité En 2021, préparation du projet pilote pour 2025 En 2022, une étude a été réalisée pour identifier les matières premières ayant le plus d'impact sur la biodiversité, sur la base des résultats de la méthode Science Based Targets for Nature (SBTN) et des analyses du cycle de vie des matières premières. ________________________________________ Zéro produit phytosanitaire pour les espaces verts Plan de gestion de la biodiversité adapté aux enjeux locaux En 2030, 100 % des sites industriels** En 2022, 12 sites français sans recours aux produits phytosanitaires et 8 sites à risque de pollution avec un plan de gestion. *Le pilote qui sera qui sera lancé en 2025 est en cours de préparation **12 sites pratiquent l'entretien des espaces verts, sans recours aux traitements phytosanitaires, et 3 autres n'utilisent plus qu'un seul produit, dans le cadre d'une dérogation valable pour une durée de 3 ans maximum. Ces sites sont tous situés en France, mais la faisabilité est à l’étude pour les autres pays d'Europe. 8 sites ayant identifié des risques de pollution ont mis en place de plans de maîtrise. Améliorer la performance environnementale et réduire l’impact des sites industriels Le Groupe poursuit son engagement environnemental au sein de ses sites afin de réduire leur impact et se dote de nouveaux objectifs à 2030, prenant en compte les progrès réalisés ainsi que les enjeux des parties prenantes, à travers différents programmes : prélèvements d’eau, quantité de déchets générés, consommation de solvant organique, consommation d’énergie et émissions de CO₂. Michelin vise à réduire de 1/3 l’impact environnemental de ses sites à l’horizon 2030. i-MEP Décarbonation
