Alors que le transport représente 10 % des émissions totales de gaz à effet de serre en Afrique, le parc automobile automobile devrait passer de 25 millions de véhicules aujourd'hui à 58 millions d'ici 2040. Si à l'échelle mondiale, l'avenir de l'automobile s'annonce de plus en plus électrique, qu’en est-il en Afrique ?

Au programme

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La mobilité en Afrique, au cœur de nouveaux défis

 

L'Afrique à l’heure des deux-roues électriques
Cas pratique d’Ampersand au Kenya

 

Le rôle des véhicules électriques à usage commercial dans la transition énergétique globale de l’Afrique
Cas pratique de Greenride au Cameroun

 

Le grand bond avant de l’Afrique vers une mobilité encore plus durable

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L’électrique, indispensable à la transition énergétique : une conviction pour Michelin

Au-delà du réel potentiel de croissance du marché des véhicules électriques, qu’il s’agisse de voitures particulières, de transports en commun ou encore de 2 Roues et autres options de micro-mobilité électrique - Michelin voit dans l’électromobilité, un intérêt majeur : l’accélération de la transition énergétique. Résistance au roulement, bruit de roulement, résistance à l’usure, consommation d’énergie : autant de critères de performance à intégrer dans le développement de solutions aux véhicules électriques, qui exigent une forte capacité de recherche et d’innovation, dont est doté Michelin.

Michelin est également convaincu que la mobilité hydrogène sera l’une des composantes essentielles de la mobilité propre, complémentaire à la batterie électrique, en jouant un rôle clé dans le développement massif des véhicules électriques et donc de la mobilité « zéro émission ». Elle permettra également d’accélérer la transition énergétique en étant un des vecteurs de stockage les plus flexibles pour les énergies renouvelables.  Une opportunité, pour Michelin, qui peut se prévaloir de plus de 15 ans d’expertise dans le domaine de l’hydrogène.

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  • 10 novembre 2021

L’avenir de l’électrique s’écrit aussi avec Michelin

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