Améliorer l’efficacité énergétique des pneumatiques

Afin de réduire toujours plus l’énergie nécessaire pour mouvoir un véhicule, Michelin améliore l’efficacité énergétique de ses produits et imagine de nouveaux concepts. Des solutions radicalement innovantes sont à l’étude. En 2030, notre ambition est d’avoir réduit la part de la consommation due aux pneumatiques de 20% par rapport à ce qu’elle était en 2010. Cela représente 30 millions de Tonnes de CO2.

Le « pneu vert »

Quatrième génération du pneu vert MICHELIN Energy Saver

Inventeur du « pneu vert », qui permet à la fois de réduire la résistance au roulement tout en améliorant la sécurité et la longévité, Michelin sensibilise les prescripteurs et les conducteurs. Il met en avant l’importance de choisir le bon pneu et de bien le gonfler pour réduire sa consommation de carburant. Allonger la durée de vie du pneu permet aussi d’amortir la quantité de matière et d’énergie consommées au cours du processus de fabrication sur un plus grand nombre de kilomètres. À fin 2014, les pneus à faible consommation de carburant MICHELIN (vendus depuis 1992) ont permis d’économiser au total près de 19 milliards de litres de carburant et d’éviter l’émission de près de 47,5 millions de tonnes de CO2 (soit une économie de 0,2L/100km de carburant).

La pile à combustible automobile

Depuis 2000, les technologies MICHELIN de pile à hydrogène ouvrent des applications dans tous les domaines de la mobilité : routière, aérienne et maritime. Michelin a pris, en mai 2014, une participation dans le capital de Symbio FCell, start-up française reconnue notamment par une première mondiale consistant en un prolongateur d’autonomie à hydrogène pour équiper le véhicule utilitaire électrique de série, Renault Kangoo ZE.
Ainsi, avec Symbio FCell, Michelin valorise toutes les technologies qu’il a développées depuis de nombreuses années dans le domaine des systèmes de piles à hydrogène. Michelin est partenaire de Symbio FCell pour l’industrialisation des systèmes prolongateurs d’autonomie à travers son site de production IMECA (France). La collaboration avec Symbio FCell permet également au Groupe de mieux se préparer à la mobilité de demain en positionnant Euromaster comme acteur de la maintenance des véhicules électriques.

Le pneu slimline

Avec un design innovant et une dimension nouvelle, ce pneu au design élancé permet de consommer moins d’énergie, tout en préservant d’excellentes performances en adhérence, longévité et confort de conduite. Il permet des économies de carburant sur un véhicule thermique pouvant aller jusqu’à 0,15L / 100 km et un gain en autonomie pour sur un véhicule électrique pouvant aller jusqu’à 5 %.

Chiffres clés

Performances

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Le saviez-vous ?

Autobus électrique

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