Michelin, un acteur engage au service du climat et de la COP23

La COP23 ?

Après Paris en 2015 et Marrakech l’an passé, c’est aujourd’hui au tour de Bonn, en Allemagne, d’accueillir du 6 au 17 novembre, la 23ème conférence sur le climat (COP23) des Nations Unies. L'occasion, pour la communauté internationale, de faire le point sur l'accord de Paris, conclu en décembre 2015 et entré en vigueur en novembre 2016. L’occasion les différents acteurs engagés, ONU, ONG ou entreprises, de rappeler l'urgence à agir pour contenir le réchauffement de la planète. Acteur engagé, Michelin prendra, cette année encore, une part active au débat.

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Durant les 10 jours de la COP23, la question du changement climatique sera en effet au cœur des discussions. Des discussions auxquelles Michelin prendra toute sa place à travers la coalition des acteurs non-étatiques du secteur des transports, Paris Process Mobility and Climate (PPMC).

Initiée par le Groupe Michelin lors de la COP21, cette plateforme mondiale se concentre autour de 3 défis majeurs :

  1. améliorer la qualité de l’air
  2. lutter contre le réchauffement climatique grâce à la décarbonation
  3. favoriser la transition énergétique

A Bonn, PPMC promouvra notamment les solutions concrètes pour une mobilité propre, parmi lesquelles les technologies hydrogènes.

L’occasion également pour le groupe Michelin, par la voix de son Président Jean-Dominique SENARD, de réaffirmer son engagement à mettre sur le marché des produits et services qui s’intègrent dans une économie circulaire favorisant une meilleure mobilité.

Notre vision

Entré en vigueur le 4 novembre 2016, l’accord de Paris vise à réduire drastiquement les émissions de gaz à effet de serre afin de limiter le réchauffement climatique de la planète à 2°C en 2100 par rapport à l’ère préindustrielle (1870).

Afin de traduire cet accord en actions concrètes, la coopération entre acteurs privés et acteurs publics est plus que jamais au cœur du processus de lutte contre le réchauffement climatique. Le secteur des transports est particulièrement concerné et Michelin a l’ambition d’y jouer un rôle moteur.

Le rôle de Michelin : montrer la voie…

Respecter les engagements de la COP21 dans le domaine des transports, qui représentent 15% des émissions carbone, implique de réduire la consommation de carburant des véhicules mais aussi de généraliser des solutions « propres » tels les véhicules électriques ou à propulsion hydrogène.

Michelin et l’hydrogène ?
En tant qu’acteur majeur de la mobilité durable, Michelin est convaincu que l’hydrogène est un levier essentiel pour déployer rapidement des modes de transport décarbonnés. La technologie hydrogène s’intègre à ce titre dans la stratégie de croissance durable de Michelin : en matière de services et de solutions autour du pneu, à travers la maintenance de ces nouveaux véhicules, en particulier dans le domaine des flottes, mais aussi dans le savoir-faire dans les matériaux du groupe, la pile à hydrogène étant un concentré de matériaux de haute technologie. Depuis 2014, le Groupe est ainsi actionnaire de la société SymbioFCell, pionnier de la pile à combustible et inventeur du premier prolongateur d’autonomie pour véhicules hybrides (électricité-Hydrogène). En 2016, Engie a rejoint Michelin au capital de Symbio FCell. Le groupe Michelin a ainsi déjà capitalisé un savoir-faire important sur ces technologies et entend bien aller plus loin.

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En améliorant continuellement les performances énergétiques de ses pneus, Michelin a non seulement l’ambition de réduire l’impact des pneumatiques sur la consommation de carburant mais aussi d’augmenter l’autonomie des véhicules électriques.

Cet objectif avait trouvé chez Michelin une première concrétisation dès 1992, avec le premier pneu basse consommation, le pneu dit « vert ».

Depuis, grâce à un investissement continu en recherche et développement de 600 millions d’euros par an, la 6ème génération de pneu vert, toujours plus économe, est désormais disponible sur le marché. Nous confirmons notre engagement à réduire de 20% l’empreinte carbone issue de l’utilisation de nos pneus d’ici 2030 grâce notamment à notre savoir-faire dans les matériaux.

Nous travaillons également à améliorer la longévité de nos pneus en garantissant à nos clients un niveau de performance, notamment de sécurité, constant du premier au dernier kilomètre. Objectif : éviter leur remplacement prématuré et ainsi éviter annuellement la production inutile et injustifiée de 100 millions de pneus et l’émission de 40 millions de tonnes de CO2. La réduction des émissions de CO2 liées à l’usage de nos produits fait partie intégrante de notre stratégie et se prolonge naturellement dans celui de permettre à nos clients de réduire le nombre de pneumatiques nécessaires pour faire un même nombre de kilomètres.
Dans le même temps, nous voulons diviser par deux les émissions de CO2 de nos usines en privilégiant le recours aux énergies renouvelables. Enfin, nous mettons en place des programmes ambitieux de plantation d’hévéas, accompagnés de reforestation équivalente en forêt d’origine. Avec, à la clé, un triple bénéfice : garantir notre approvisionnement en matière première, lutter contre la déforestation et absorber une partie du CO2 présent dans l’atmosphère grâce aux arbres qui constituent de véritables puits de carbone.

… et fédérer les initiatives

Pour lutter efficacement contre les émissions de gaz à effet de serre, un véritable partenariat public-privé est aujourd’hui nécessaire. Il est par exemple crucial de fixer un prix au carbone. Cette valeur doit être universelle, afin de ne pas risquer de fausser la compétition entre des industries selon leur lieu de production. C’est une cause que Michelin défend en participant à la Carbon Pricing Leadership Coalition de la Banque Mondiale. Et, en attendant l’émergence d’un marché mondial du carbone, nous préparons l’avenir en expérimentant depuis 2016 un prix interne du carbone pour nos propres projets d’investissement, sur la base de 50 € la tonne.

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Il est du ressort du secteur privé d’inventer et de déployer cette mobilité durable. Il doit imaginer les produits et les services qui permettront de généraliser les véhicules propres, de développer les systèmes de transports intelligents. Et les produits et les services qui anticipent les défis futurs de la mobilité urbaine, puisque 70% de la population mondiale vivra dans les villes d’ici 2050. Tous les acteurs du secteur doivent être impliqués et travailler ensemble dans ce but.

La mobilité durable est inscrite dans la raison d’être de Michelin. Par ses initiatives, notre Groupe joue déjà un rôle fédérateur, que nous voulons étendre à des partenaires toujours plus nombreux. C’est dans ce but que le MCB Open Lab, héritier du Michelin Challenge Bibendum, a construit un écosystème prospectif et collaboratif réunissant 150 parties prenantes, autour des transports intelligents, des véhicules autonomes et de la mobilité inclusive, afin qu’ils soient au service d’une mobilité durable.

Horizon 2050 …

Les acteurs du transport engagés en faveur de la mobilité durable ont, depuis la COP21, une bannière commune derrière laquelle se rassembler : le Paris Process on Mobility and Carbon (PPMC), alliance de SloCaT (Sustainable Low Carbon Transport Partnership, partenariat de la double mouvance ONG et ONU) et du Michelin Challenge Bibendum devenu OpenLab/Movin’On. 

Fort du poids des 150 organisations et entreprises qu’il fédère, le PPMC a été la voix des transports pendant les COP21 et COP22 et jouera encore ce rôle durant toute la COP23 en préparant une feuille de route de la décarbonation du secteur des transports à l’horizon 2050.

Présentée une première fois à la COP22 en 2016 à Marrakech, enrichie depuis dans l’optique de la COP23, cette feuille de route consacre l’ancrage de PPMC - et de Michelin - dans le processus des négociations internationales sur le climat.

L’ambition étant d’aboutir d’ici COP24 qui aura lieu à Katowice, en Pologne, en 2018, à un cadre commun d’action pour les autorités publiques et les opérateurs privés pour mettre en œuvre l’Accord de Paris dans le secteur des transports.

Vidéo

Notre ambition 2030

En savoir plus

Pour réduire les émissions de CO2 et lutter contre le réchauffement climatique, la route peut paraître longue. Michelin propose de nombreuses solutions pour accélérer le mouvement vers une mobilité durable. Découvrez-les sur notre infographie.