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Pneu moto MICHELIN ROAD 5 : plus de confiance aujourd’hui, plus de confiance demain

Nouveauté importante dans le secteur du Sport Touring : pour succéder au pneu MICHELIN PILOT ROAD 4, référence incontestée du marché Sport Touring européen - plus de 1,5 millions de pneus vendus en 4 ans -, MICHELIN repousse les limites au sein de sa gamme de pneus Sport Radial, avec son nouveau pneu MICHELIN Road 5.

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Apportant le meilleur grip sur le mouillé1 d’après des études internes réalisées face à ses principaux concurrents, le pneu MICHELIN ROAD 5 confirme ses performances sur le mouillé dans la durée. En effet,  après 5 000 kilomètres, le pneu MICHELIN ROAD 5 freine aussi court que le pneu MICHELIN Pilot ROAD 4 neuf !2 Des performances de premier ordre que Michelin a améliorées tout en apportant un grip sec optimal, le meilleur comportement face à ses principaux concurrents, ainsi qu’une excellente stabilité3. Des critères fondamentaux pour l’usage Sport Touring.  

Le pneu MICHELIN ROAD 5 neuf délivre le meilleur grip sur route mouillée face à ses cinq principaux concurrents 

Tirant profit de l’association de trois technologies, le pneu MICHELIN ROAD 5 affiche le meilleur grip mouillé à l’issue d’une étude interne réalisée face à ses cinq principaux concurrents1.

Pour parvenir à ce niveau de performance, le pneu MICHELIN ROAD 5 bénéficie :

  • des dernières générations de mélanges de gommes
  • de la technologie bi-gomme (pneus MICHELIN 2CT Technology et MICHELIN 2CT+ Technology)
  • d’une sculpture lamellisée

Même après 5 000 km, le pneu MICHELIN ROAD 5 freine aussi court sur route mouillée que le pneu MICHELIN Pilot road 4 neuf2

Pour répondre à la préoccupation du motard, MICHELIN repousse les limites de la performance sur route mouillée, en garantissant des performances élevées dans la durée. Après 5 000 kilomètres, le pneu MICHELIN ROAD 5 usé freine aussi court que le pneu MICHELIN PILOT ROAD 4 neuf.2

Pour assurer une telle performance, MICHELIN a recours à la technologie des lamelles évolutives qu’il a également développée pour ses pneus automobile. De fait, le pneu MICHELIN XST Evo va encore plus loin que la technologie MICHELIN XST. Cette dernière combine lamelles et puits afin  d’augmenter la capacité de drainage et rompre le film d’eau. Grâce aux lamelles évolutives, faisant apparaître au fil des kilomètres des sillons plus larges, la technologie MICHELIN XST Evo augmente le taux d’entaillement de surface, tout au long de la vie du pneu, afin de préserver sa capacité à évacuer l’eau.

Grip sec, stabilité et maniabilité sans faille pour toujours plus de plaisir de piloter

Tout en assurant un grip optimal sur route mouillée, le pneu MICHELIN ROAD 5 garantit à la fois un excellent grip sec et le meilleur comportement face à ses principaux concurrents, ainsi qu’une excellente stabilitée3. Là encore, ces performances sont obtenues par une combinaison de technologies :

  • Le grip sur sec est essentiellement lié aux mélanges de gommes de dernière génération.
  • La technologie MICHELIN ACT+, un procédé révolutionnaire de carcasse procure, quant à elle, au pneu MICHELIN Road 5, le meilleur comportement face à ses principaux concurrents, en ligne droite comme en courbe, ainsi qu’une excellente stabilitée3.

Cette nouvelle gamme de pneus Sport Touring réussit le tour de force d’offrir des performances dans la durée, notamment sur le type de revêtement délicat que sont les routes mouillées. Elle s’inscrit parfaitement dans la démarche de MICHELIN d’apporter une haute constance dans la performance. Un niveau d’exigence que permettent les dernières innovations du Groupe, pour procurer au motard toujours plus de sécurité, de confiance et de plaisir de piloter. Les nombreuses technologies dont bénéficie ce nouveau pneu MICHELIN ROAD 5 en sont la parfaite illustration.
 

Le nouveau pneu MICHELIN Road 5, disponible en 11 dimensions dont 4 pour la version Trail, sera commercialisé dès le 1er janvier 2018. 
 
1 Based on the results of a bailiff-certified in-house test carried out at Michelin’s test facility in Fontange, France, in October 2017, comparing the MICHELIN ROAD 5 with the METZELER Roadtec 01, DUNLOP Road Smart 3, CONTINENTAL Road Attack 3, PIRELLI Angel GT and BRIDGESTONE T30 EVO (front: 120/70 ZR 17 / rear: 180/55 ZR 17) fitted to a Suzuki Bandit 1250.
 
2 Based on the results of a bailiff-certified in-house test carried out at Michelin’s test facility at Ladoux, France, in October 2017, comparing MICHELIN ROAD 5 tires having travelled a distance of 3502 miles (5,636km) with new MICHELIN Pilot Road 4s.
 
3 Based on the results of a Michelin-commissioned test organised by MTE Test Center in October 2017, comparing the MICHELIN ROAD 5 with the METZELER Roadtec 01, DUNLOP Road Smart 3, CONTINENTAL Road Attack 3, PIRELLI Angel GT and BRIDGESTONE T30 EVO (front: 120/70 ZR 17 / rear: 180/55 ZR 17) fitted to a Kawasaki Z900, which revealed globally superior performance on dry roads (first in terms of stability, equal first with the Pirelli Angel GT in terms of agility and second in terms of dry-weather grip).


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