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Michelin X-STRADDLE 2 - Le pneumatique pour les activités portuaires

Encore plus de sécurité et de productivité¹ pour les activités portuaires
MICHELIN X-Straddle 2

A retenir

  • 60 % du commerce mondial transite par des ports.
  • La valeur totale des marchandises transportées dans 17 millions de containers dépasse 4,1 trilliards de dollars par an.
  • L'activité des ports est en croissance constante, indépendamment du contexte économique.
  • Le nouveau pneumatique MICHELIN X-STRADDLE 2 apporte plus de 30% de productivité aux machines opérant sur les ports.
  • Ceci en restant fidèle aux valeurs Michelin : plus de sécurité, plus de longévité, plus de confort et de respect de l'environnement.

L’activité portuaire est au coeur de l’économie mondiale

Le transport de biens par cargo et containers représente environ deux-tiers du commerce mondial2, en faisant transiter des produits dont la valeur annuelle globale est estimée à 4,1 trilliards de dollars. Cette activité est pourvoyeuse de 4,2 millions d’emplois directs, ainsi que de 13,5 millions d’emplois indirects.

Il est estimé que, chaque semaine3, ce sont 10 000 cargos qui font étape dans l’un des grands ports mondiaux, pour charger et décharger une proportion considérable des 17 millions de containers recensés. Les terminaux portuaires sont en activité constante, 7 jours sur 7, 24 heures sur 24 : la fiabilité des équipements et des machines est donc une exigence absolue. Selon Global Insight, la croissance annuelle du trafic de containers a été de 12 % entre 2001 et 2005, et de 6,5 % entre 2006 et 2011. Quelle progression depuis ce jeudi matin pluvieux du 26 avril 1956 où, un certain Malcolm McLean, fort de son expérience dans le transport routier, adapta le principe du container aux bateaux et mit fin à l’ère du transport en vrac.

Pour son apport décisif au commerce maritime, Malcolm Mc Lean fut élu « Homme du Siècle » par le International Maritime Hall of Fame. Une fois à quai, les containers transitent via des machines appelées enjambeurs portuaires, portiques mobiles, cavaliers ou encore straddle carriers. Ces engins, non homologués pour un usage routier et qui sont également à l’oeuvre dans les terminaux intermodaux, n’ont pas seulement des dimensions impressionnantes : plus de dix mètres de long, plus de douze mètres de haut, près de cinq mètres de large. Elles sont aussi lestées pour pouvoir
transporter, de manière stable, de lourds containers pesant jusque 60 tonnes. Ainsi, à titre de comparaison, on peut dire qu’une telle machine chargée est aussi lourde qu’un Airbus A 320 à vide, soit plus de 100 tonnes.

On peut ainsi imaginer la contrainte exercée sur les pneumatiques, d’autant que les 8 roues sont directionnelles et subissent du ripage. Les vitesses atteintes sont relativement réduites, sans être toutefois insignifiantes, avec un maximum actuel de 30 km/h.

Le nouveau pneumatique MICHELIN X-STRADDLE 2 augmente la sécurité des activités portuaires, avec une productivité en hausse de plus de 30% !

Inventeur de la technologie radiale, Michelin apporte avec le MICHELIN X-STRADDLE 2 tous les bénéfices de la technologie radiale aux activités portuaires.

Le nouveau pneumatique MICHELIN X-STRADDLE 2 se destine, dans sa dimension 16.00 R25 (renommée 450/95R25 pour respecter la mise à jour mi 2013 de la norme ETRTO), aux straddle carriers single spreader. Pour les straddle carriers double spreader, Michelin conserve au catalogue le MICHELIN X-STRADDLE dans la dimension 480/95 R25. Le nouveau pneumatique MICHELIN X-STRADDLE 2 est déjà disponible en première monte comme en remplacement.

MICHELIN X-Straddle 2 Port

Le nouveau pneumatique MICHELIN X-STRADDLE 2 apporte aux activités portuaires cinq séries d’améliorations qui contribuent à une augmentation de la productivité

Le nouveau pneumatique MICHELIN X-STRADDLE 2 apporte aux activités portuaires cinq séries d’améliorations qui contribuent à une augmentation de la productivité.

  • Plus de sécurité : grâce au cordon de protection des flancs, associé à un encombrement réduit en largeur et une nouvelle zone basse, le nouveau pneumatique MICHELIN X-STRADDLE 2 est plus robuste et fait gagner les opérateurs des activités portuaires en fiabilité comme en sécurité. Les sillons plus étroits sur la bande de roulement minimisent le risque de rétention d’objet. Enfin, le nouveau pneumatique MICHELIN X-STRADDLE 2 progresse encore en adhérence, en tenue de route et en stabilité. Il est également plus facile à monter et à démonter sur les roues lors des opérations de maintenance et de changement de pneumatiques.
  • Plus de productivité : pouvoir déplacer plus de containers, plus vite, et en toute sécurité, voilà le point clé de la productivité des activités portuaires. Par rapport à la précédente génération de MICHELIN X-STRADDLE, le nouveau pneumatique MICHELIN X-STRADDLE 2 voit sa vitesse maximale augmenter de 17 % en passant de 30 à 35 km/h, tandis que sa capacité de distance dans l’heure est en augmentation de 25 %, en passant de 12 à 15 kilomètres. De même, la capacité de charge du nouveau pneumatique MICHELIN X-STRADDLE 2 augmente de 7%en passant de 14 à 15 tonnes par pneu. En combinant
    tous ces facteurs, l’augmentation théorique de productivité du nouveau pneumatique MICHELIN XSTRADDLE 2 peut dépasser 30%4. Ainsi, le nouveau pneumatique MICHELIN XSTRADDLE 2 se pose comme un élément incontournable d’accroissement de la productivité des activités portuaires.
  • Augmentation de la durée de vie : grâce à une nouvelle sculpture, une nouvelle carcasse, une nouvelle bande de roulement innovante basée sur deux nouveaux mélanges et un système de refroidissement optimisé tant sur la bande de roulement que sur les épaules du pneumatique, le nouveau MICHELIN X-STRADDLE 2 est nettement plus endurant. Ces nouvelles sculptures, en plus d’un apport de 4 % de gomme supplémentaire lors de sa conception, lui confèrent une durée de vie dont l’augmentation peut aller jusque 15 %5. Ainsi, le coût d’usage des pneumatiques et des machines s’en trouve nettement amélioré.
  • Plus de confort pour le conducteur : la nouvelle bande de roulement permet une usure plus régulière tout en réduisant les vibrations. Cela procure un meilleur confort de conduite au conducteur, ce qui participe à une meilleure sécurité des opérations.
  • Plus de respect de l’environnement : fabriqué dans des usines certifiées ISO 14001 (dont l’impact sur l’environnement a diminué de 16 % depuis 2005), le nouveau pneumatique MICHELIN X-STRADDLE 2, en plus de bénéficier d’une longévité accrue, est également rechapable et facilement réparable dans le réseau approprié. Ainsi, en choisissant le nouveau pneumatique MICHELIN X-STRADDLE 2, un meilleur résultat opérationnel est obtenu tout en utilisant moins de matière première.
MICHELIN X-Straddle 2 Coupe

1 Par rapport à la génération précédente de MICHELIN X-STRADDLE.
2 Source : Valuation of the Liner Shipping Industry, IHS Global Report, 2009.
3 Donnée 2009, source IHS Global Report.
4 Ces conditions sont dépendantes du site et des conditions d’usage.
5 Par rapport à la génération précédente.


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