Vers une mobilité plus durable et plus sûre avec le nouveau pneu MICHELIN CrossClimate 2 Avec le pneu MICHELIN CrossClimate 2, Michelin lance une nouvelle génération de pneumatiques 4 saisons. Une nouvelle illustration de l’approche « Tout durable » du Groupe et de sa volonté d’investir et innover dans le développement de pneumatiques premium à très forte valeur technologique. 3 septembre 2021 Imprimer Avec ses nouvelles technologies, le pneu MICHELIN CrossClimate 2 entend rester leader du marché et s’imposer comme le pneumatique 4 saisons de référence, sans compromis en termes de performances. Plus sûr, plus endurant, plus économe, MICHELIN CrossClimate 2 est une nouvelle illustration de la stratégie Tout durable du Groupe. Scott Clark, Directeur Business, Automobile, Motorsport, Expériences et Régions Amériques Interview de Cyrille Roget, Directeur de la communication technique et scientifique du groupe Michelin Des performances faites pour durer ² ³ ⁴ Le nouveau pneu MICHELIN CrossClimate 2 se distingue par son excellente performance kilométrique et ses performances maintenues à un haut niveau, du premier au dernier kilomètre, c’est-à-dire jusqu’à la limite d’usure légale. Il illustre ainsi l'engagement de Michelin à concevoir des pneumatiques offrant un très haut niveau de performance tout au long de leur vie et jusqu'à leur fin de vie. Grâce à une plus longue utilisation et une moindre consommation de carburant, le pneu MICHELIN CrossClimate 2 permet de réaliser des économies et contribue à une meilleure protection de la planète. Un pneumatique à forte valeur ajoutée technologique Le pneu MICHELIN CrossClimate 2 bénéficie d’une combinaison innovante de technologies de pointe sur l’ensemble des composants du pneu, et plus spécialement sur les mélanges de gomme et la sculpture de la bande de roulement. Tout comme les pneus hiver, le pneu MICHELIN CrossClimate 2 utilise des technologies MICHELIN EverWinterGrip afin d’optimiser sa performance hiver tout au long de sa durée de vie. Il utilise, par ailleurs, des technologies MICHELIN EverGrip qui lui permettent de garder un haut niveau de performance sur sol mouillé jusqu’à la limite d’usure du pneu. Quant aux technologies MICHELIN EverTread, elles permettent d’assurer la longévité des pneumatiques MICHELIN en optimisant la surface de contact au sol pour une meilleure répartition des forces à l’accélération, au freinage et dans les virages. Résultat : le pneu MICHELIN CrossClimate 2 se voit attribuer la plupart des meilleures places sur le segment 4 Saisons en Europe (1,2,3,4,5,6) Le saviez-vous ? Le marché du segment 4 saisons en Europe a été le seul à continuer à progresser pendant le confinement (source : ETRMA). 16 %**, c’est la croissance annuelle du marché 4 saisons, prévue sur les cinq prochaines années. ** Données internes Groupe Qu’est-ce qu’un pneu All-Season (toutes saisons) ? ________________________ Un pneu All-Season est utilisable toute l’année. Il allie les technologies des pneus été et hiver pour rouler sur sols secs et mouillés, hiver comme été, ainsi que sur la neige. Il répond au besoin de sécurité des automobilistes européens qui utilisent majoritairement des pneus été. Quant aux usagers soumis à des hivers peu rigoureux, qui alternent entre pneus été et pneus hiver, les pneus 4 saisons leur évitent de permuter, chaque année, les deux catégories de pneus. Bilan : gain de temps, économies, sérénité et zéro compromis de performance. Pour en savoir plus : > Les caractéristiques techniques de MICHELIN CrossClimate 2 < 02/09/2021 | PDF - 2.72 Mo Dossier de presse Michelin Crossclimate 2 Mentions légales : 1,2,3,4,5,6 [1] Tests de freinage sur sol sec, février 2021, mené par le service produit TUV SUV à la demande de Michelin, entre 100 et 0 km/h, sur un véhicule VW Golf 7 équipé en dimension 205/55 R16 94V XL comparant le pneu MICHELIN CROSSCLIMATE 2 (100%) versus MICHELIN CROSSCLIMATE + (96,2%) ; BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (98,1%) ; CONTINENTAL AllSeasonContact (92,4%) ; GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 (89,9%) ; PIRELLI Cinturato All Season Plus (89,4%). [2] Tests de freinage sur sol mouillé, menés par le Service produit TÜV SÜV à la demande de Michelin, entre 80 et 20km/h, Octobre 2020 - Avril 2021 (« usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f), en dimension 205/55 R16 94V XL sur un véhicule VW Golf 7 comparant le pneu MICHELIN CrossClimate 2 (neuf : 100%-usé : 100%) versus MICHELIN CrossClimate + (neuf : 98,2% - usé : 101,1%) ; BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (neuf : 103,2% - usé : 99,5%) ; CONTINENTAL AllSeasonContact (neuf : 94,9% - usé : 96,1%) ; GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 (neuf : 95% - usé : 93,5%) ; PIRELLI Cinturato All Season Plus (neuf : 96,7% - usé : 89%). Les résultats actuels peuvent varier selon la route et les conditions météorologiques. [3] Tests de freinage sur neige, menés par le service produit TÜV SÜV à la demande de Michelin, entre 30 et 10 km/h, Février 2021 (neuf et usé à 2mm par rabotage), en dimension 205/55 R16 94V XL sur un véhicule VW Golf 7 comparant le pneu MICHELIN CrossClimate 2 (neuf : 100%-usé : 100%) versus MICHELIN CrossClimate + (neuf : 95%-usé : 88,1%) ; BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (neuf : 92,4% - usé : 70,9%) ; CONTINENTAL AllSeasonContact (neuf : 99,5% - usé : 96,4%) ; GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 (neuf : 97,6% - usé : 94,1%) ; PIRELLI Cinturato All Season Plus (neuf : 81,9% - usé : 77,0%).Les résultats actuels peuvent varier selon la route et les conditions météorologiques. [4] Tests de motricité sur neige, menés par le Service Produit TÜV SÜD à la demande de Michelin, Février 2021 (usé à 2mm par rabotage), en dimension 205/55 R16 94V XL comparant le pneu MICHELIN CrossClimate 2 (new : 100% - worn : 100%) versus MICHELIN CrossClimate + (neuf : 95,1% - usé : 87,5%) ; BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (neuf : 84,6% - usé : 65,2%) ; CONTINENTAL AllSeasonContact (neuf: 95,6% - usé : 91,9%) ; GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 (neuf : 94,6% - usé : 90,6%) ; PIRELLI Cinturato All Season Plus (neuf : 72,0% - usé : 54,2%) . [5] Test de longévité mené par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, Décembre 2020, en dimension 205/55 R16 94V XL sur un véhicule VW Golf 7 comparant le pneu MICHELIN CrossClimate 2 (100%) ; CONTINENTAL AllSeasonContact (100,8%) and GOODYEAR Vector 4 seasons Gen-3 (108,4%) ; BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (69,7%) ; PIRELLI Cinturato All Season Plus (96,9%). Test de longévité représentatif d’un usage réel moyen (test Michelin D50) sur un parcours de 14 460 km, puis estimé jusqu’à 1,6 mm. [6] Tests de résistance au roulement sur machine réalisés par Applus Idiada, à la demande de Michelin, en Août 2020, en dimension 205/55 R16 94V XL, comparant le pneu MICHELIN CrossClimate 2 (7,30kg/t) versus MICHELIN CROSSCLIMATE + (8,20lg/t). Une conduite éco-responsable repose notamment sur les habitudes de conduite, le véhicule et la pression pneumatique. 24 Heures du Mans : une édition à la saveur durable En savoir plus IAA Münich : La mobilité de demain selon Michelin En savoir plus
