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Le nouveau pneu MICHELIN CrossClimate + : un haut niveau de performance et de sécurité, plus longtemps, par tous les temps

Michelin présente le nouveau pneu MICHELIN CrossClimate +, qui combine le meilleur des technologies pneumatiques été et hiver, tout en garantissant un haut niveau de performance dans la durée.

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Le pneu MICHELIN CrossClimate + confirme les performances du pneu MICHELIN CrossClimate sur sol sec et son positionnement de pneu été premium. Mais à la différence de son aîné, il va encore plus loin en termes de performances hivernales, en garantissant un excellent niveau de motricité sur les sols enneigés.

Les conducteurs sont nombreux à ne pas pouvoir ou à ne pas vouloir changer de pneus en été et en hiver ; pour des raisons tant pratiques que budgétaires. Il est vrai que certaines performances pneumatiques peuvent s’améliorer au fil des kilomètres, comme la résistance au roulement. Mais la plupart se dégrade avec le temps, et c’est notamment le cas de l’adhérence sur sol mouillé ou enneigé. Le pneu MICHELIN CrossClimate + répond aux besoins des conducteurs en offrant la meilleure combinaison possible entre un pneu été et un pneu hiver. D’un côté, il répond aux exigences des conducteurs qui sont attachés à la sécurité d’un pneu été (distance de freinage sur sol sec ou mouillé), de l’autre, il offre mobilité et sécurité en conditions hivernales, sur sol mouillé ou enneigé. A l’état neuf, la motricité sur sol enneigé du pneu MICHELIN CrossClimate + est du même niveau que celle des principaux pneus « premium » toutes saisons*. A l’état usé, sa motricité sur neige équivaut à celle des mêmes pneus « premium » toutes saisons, mais lorsque ces derniers en sont encore à un niveau d’usure intermédiaire**. Du premier au dernier kilomètre, sa performance évolue donc très peu, quand celle de ses concurrents premium chute très significativement.

En été, le pneu MICHELIN CrossClimate + offre également des performances de haute volée sur route sèche***, équivalentes à un pneu été, là où un pneumatique hiver voit ses performances et sa bande de roulement se dégrader.

Cette combinaison de performances est due à l’action commune de trois facteurs clés : une gomme à la composition innovante, une sculpture unique, et des lamelles haute performance.

*Tests réalisés par TestWorld en Juillet 2016 à la demande de Michelin sur un véhicule Volkswagen Golf 7 équipé en 205/55R16, par rapport aux pneus GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 et PIRELLI Cinturato All Season.
**Etat “usé” signifie “ proche du témoin d’usure légal de 1.6mm et « état intermédiaire » signifie 4mm de profondeur de sculpture.
***Le pneu MICHELIN CrossClimate+ a le même niveau de freinage sur sol sec que le pneu MICHELIN CrossClimate (test réalisé par le Service Produit TÜV SÜD en septembre 2016, à la demande de Michelin, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16). Le pneu MICHELIN CrossClimate a un niveau de freinage sur sol sec équivalent au pneu été de référence (test comparatif réalisé par AutoBild sur la dimension 205/55 R16, publié le 30 septembre 2016).


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