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WRC 2014 - Espagne - Pneus MICHELIN LTX Force H4/S4, Pilot Sport H4/S4 et Pilot Sport FW En Catalogne, Michelin met sur la table son brelan d’as

WRC Espagne 1

Le RallyRACC–Rally de España, avant dernière épreuve de la saison FIA WRC 2014, est traditionnellement une épreuve complexe, à cause de la diversité des spéciales que les organisateurs proposent aux pilotes. Une fois encore cette année, l’itinéraire du rallye reste fidèle à ce principe, tout en introduisant des nouveautés. Comme en 2013, le rallye démarre le jeudi soir vers 18h00 dans la ville de Barcelone, avec une ES1 de 3,2 kilomètres se déroulant en milieu urbain. Après le retour au parc d’assistance de Salou le soir même et une nuit de repos, les pilotes reprennent le volant le jour suivant pour se livrer à une bataille tout au long des 140 kilomètres chronométrés à parcourir sur terre. La course se poursuit samedi et dimanche sur l’asphalte. Il s’agit d’un retour aux sources pour le Rallye d’Espagne, dont la première étape sur asphalte était l’une des nouveautés du millésime 2013.

Mais l’inversion terre-asphalte n’est pas la seule nouveauté de cette année : durant la journée de samedi, une épreuve spéciale longue de 50 kilomètres (pour célébrer la cinquantième édition de l’événement) est au menu : il s’agit de la ES9 – Escaladei 1, qui dévient ES11 - Escaladei 2 l’après-midi lors du deuxième passage. La  boucle comprenant cette longue spéciale fera un total de 80 kms (longueur maximale autorisé par le règlement) et sera effectuée 2 fois.

Etape 1 sur terre

Pour la journée sur terre, Michelin met à la disposition des pilotes 12 pneumatiques MICHELIN LTX Force H4 (pneu dur en équipement standard) et 8 pneus S4 (pneu tendre en cas de pluie). Les pilotes pourront en utiliser 12 au choix (dont 4 pour le shakedown). Il s’agit de pneumatiques de dimension 205/65R15 (17/65-15), pour chausser des voitures en configuration « terre ».

Etapes 2 et 3 sur asphalte

Pour les deux journées sur asphalte, les équipes changent les réglages des voitures pour passer du pneu terre en 15 pouce au pneu asphalte en 18 pouce et adopter ainsi les nouveaux pneus MICHELIN Pilot Sport H4 (pneu dur en équipement standard) et S4 (pneu tendre en cas de pluie), de dimension 235/40R18 (20/65-18). Les pilotes ont à leur disposition 18 enveloppes pour la course, à choisir dans une dotation se composant de 18 pneus H4 et 14 pneus S4. En cas de fortes averses, 8 pneus MICHELIN Pilot Sport FW (« full wet », complètement mouillé) sont autorisés par le règlement.

 

Michelin mettra à disposition des concurrents du rallye un total de 1 540 pneus :

  • 520 pneus MICHELIN LTX Cross H4/S4
  • 900 pneus MICHELIN Pilot Sport H4/S4
  • 120 pneus MICHELIN Pilot Sport FW

L’équipe Michelin présente à Salou se compose de 16 personnes :

  • 1 manager
  • 2 coordinateurs
  • 4 conseillers d’écurie Michelin
  • 9 monteurs



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