Améliorer l’efficacité énergétique des pneumatiques et des véhicules

Afin de réduire toujours plus l’énergie nécessaire pour mouvoir un véhicule, Michelin améliore l’efficacité énergétique de ses produits et imagine de nouveaux concepts. En 2030, notre ambition est d’avoir réduit la part de la consommation due aux pneumatiques de 20% par rapport à ce qu’elle était en 2010. Cela représente 30 millions de tonnes de CO2.

Le « pneu vert »

Quatrième génération du pneu vert MICHELIN Energy Saver

Inventeur du « pneu vert », qui permet à la fois de réduire la résistance au roulement tout en améliorant la sécurité et la longévité, Michelin sensibilise les prescripteurs et les conducteurs. Il met en avant l’importance de choisir le bon pneu et de bien le gonfler pour réduire sa consommation de carburant. Allonger la durée de vie du pneu permet aussi d’amortir la quantité de matière et d’énergie consommées au cours du processus de fabrication sur un plus grand nombre de kilomètres. 

La pile à combustible automobile

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Depuis 2000, les technologies MICHELIN de pile à hydrogène ouvrent des applications dans tous les domaines de la mobilité : routière, aérienne et maritime. Michelin a pris, en mai 2014, une participation dans le capital de Symbio FCell, start-up française reconnue notamment par une première mondiale consistant en un prolongateur d’autonomie à hydrogène pour équiper le véhicule utilitaire électrique de série, Renault Kangoo ZE.
Ainsi, avec Symbio FCell, Michelin valorise toutes les technologies qu’il a développées depuis de nombreuses années dans le domaine des systèmes de piles à hydrogène. Michelin est partenaire de Symbio FCell pour l’industrialisation des systèmes prolongateurs d’autonomie à travers son site de production IMECA (France). La collaboration avec Symbio FCell permet également au Groupe de mieux se préparer à la mobilité de demain en positionnant Euromaster comme acteur de la maintenance des véhicules électriques.

Le "pneu slimline"

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Avec un design innovant et une dimension nouvelle, ce pneu au design élancé permet de consommer moins d’énergie, tout en préservant d’excellentes performances en adhérence, longévité et confort de conduite. Il permet des économies de carburant sur un véhicule thermique pouvant aller jusqu’à 0,15L / 100 km et un gain en autonomie pour sur un véhicule électrique pouvant aller jusqu’à 5 %.

Le concept vision

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Vision est une solution de mobilité à l’état de concept. Il s’agit d’abord d’une roue, sans air pressurisé, hyper résistante grâce à une structure alvéolaire inspirée de certains organismes vivants, et faite de matériaux biosourcés et/ou recyclés.

Vision, c’est aussi une bande de roulement que l’on peut renouveler soi-même grâce à une imprimante 3D, soit parce qu’elle est usée, soit parce que les conditions de route changent : pluie, neige, tout terrain... Le matériau utilisé est entièrement biodégradable et l’impression 3D est additive : elle ajoute uniquement la matière nécessaire, sans la moindre déperdition.

Enfin, Vision est connecté : de chez soi, on peut connaître l’état de ses pneus et programmer leur réimpression avec le type de sculpture voulu à ce moment-là.

Le pneu Convoi Triple A

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Dans le monde du  Poids Lourd, Michelin a franchi une nouvelle étape en lançant le premier pneu pour essieu moteur noté "A" en efficacité énergétique (selon les règles de l'étiquetage européen), ainsi qu'un pneu pour essieu directeur noté également "A ". Ils complètent une gamme dont le pneu de remorque était déjà, lui aussi, noté "A".

Les transporteurs peuvent ainsi adopter un équipement pneumatique dit « Triple AAA » sur l’ensemble du convoi (tracteur + remorque), qui leur permet d'économiser jusqu'à 1 litre de carburant aux 100 km - soit 2,66 kg de CO2 - par rapport à l'équipement précédent MICHELIN X® LINETM Energy, classé BBA.

1 litre de carburant/100 km, cela représente une économie moyenne de 1 610 € au cours de la première vie des pneumatiques (avant recreusage/rechapage). Ce gain est bien sûr obtenu en conservant les autres performances phares de Michelin : la sécurité et la longévité.

Chiffres clés

Performances

1er véhicule à hydrogène français (immatriculé le 16 décembre 2011), la F-CITY H2 a bénéficié d’une batterie et d’une pile à combustible auxquelles Michelin a apporté ses technologies.
6 % d’autonomie supplémentaire pour la Renault ZOE (selon l’usage), grâce aux pneus MICHELIN ENERGY™ E-V.