Usage
L’usage des pneus, un levier clef pour en réduire
l’impact environnemental

Durant la phase d’usage, qui concentre entre 75 % et 90 % de l’impact environnemental du pneu, Michelin agit sur de nombreux leviers de performances : la faible résistance au roulement, la performance dans la durée, la réduction des particules d’usure et le développement du pneu connecté.

Verbatim Gary Guthrie

"En tout, l'année dernière, Michelin a contribué à économiser 2,7 milliards de litres de carburant grâce à l'amélioration de la résistance au roulement sur nos pneus pour voitures, camionnettes et poids lourds.

Gary Guthrie, Directeur de la Ligne Business Automobile Marques Mondiales de Michelin

 

Verbatim Cyrille Roget

Le travail fait sur la maîtrise de la matière, c’est-à-dire être capable de mettre moins de matière dans nos pneus pour les rendre plus légers, mais qu'ils délivrent plus de longévité, plus de performance, a conduit le groupe à maîtriser les émissions, donc le niveau d'abrasion de ces pneus. [...] Michelin a réduit de 5 % les émissions, le niveau d'abrasion de ces produits entre 2015 et 2020.

Cyrille Roget, Directeur de la communication scientifique et innovations de Michelin

L’usage des pneus, un levier clef pour en réduire l’impact environnemental

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Le pneu de demain sera 100% durable, tout au long de son cycle de vie :

  • Conception : un pneu composé de 100% de matériaux biosourcés ou recyclés en 2050 et 40 % dès 2030.
  • Fabrication : des usines de production zéro émission nette de CO₂ d’ici 2050.
  • Logistique : transporter moins et mieux, développement des modes de transports alternatifs.
  • Usage : faible résistance au roulement, performance dans la durée, réduction des particules d’usure et pneu connecté.
  • Fin de vie et recyclage : faire des déchets d’aujourd’hui les ressources de demain pour les pneus et au-delà. Un appel de Michelin et Bridgestone pour structurer la filière.

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