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Le pneu MICHELIN CrossClimate, parfaite illustration de MICHELIN Total Performance

Avec le pneu MICHELIN CrossClimate, le Groupe est le premier à répondre pleinement aux attentes des conducteurs européens, sans faire de compromis, avec un pneu innovant et en rupture par rapport à ceux de la concurrence. Rencontre avec Jean-Claude Pats, Directeur Europe de la Ligne Produit Tourisme Camionnette Remplacement pour un décryptage des bénéfices et caractéristiques de ce nouveau pneu MICHELIN.
Interview Pats 2015

Pourquoi avoir développé un pneu comme le MICHELIN CrossClimate ?

Comme toujours chez Michelin, nous partons du besoin du consommateur…

Beaucoup d’automobilistes ne veulent pas ou ne peuvent pas s’équiper alternativement tout au long de l’année de pneus été et de pneus hiver. Les raisons sont nombreuses : pouvoir d’achat, complexité, faible intensité et occurrence des conditions hivernales…

Nous savons que 65 % des Européens utilisent des pneus été tout au long de l’année*. Lorsque les conditions de roulage se dégradent pendant l’hiver, ces consommateurs sont amenés à prendre des risques ou à ne pas rouler.

Le pneu MICHELIN CrossClimate est annoncé comme une innovation de rupture. Pouvez-vous nous en expliquer les particularités ? 

Aujourd’hui, le MICHELIN CrossClimate change complétement la donne. C’est un véritable pneu été. Ses performances sur sols secs et mouillés sont de très bon niveau, de même que sa longévité ou son efficience énergétique.

À titre d’exemple, lorsqu’un véhicule roule à 60km/h sur sol sec, la distance de freinage d’un véhicule équipé de pneus MICHELIN CrossClimate, par rapport à un véhicule équipé de pneus « All Season », est réduite de 5 mètres. 5 mètres c’est : une voiture ou deux passages cloutés !

Par ailleurs, il obtient le labelling A sur sol mouillé et C en résistance au roulement. Ses performances sur sols faiblement enneigés ou verglacés sont également de très bon niveau et équivalentes à celles d’un pneu hiver. Il est homologué pour une utilisation hivernale. Le marquage 3 PMSF (3 Peak Snow Mountain Flakes) visible sur les flancs l’atteste.

Notre nouveau produit crée donc un vrai décalage avec les offres existantes sur le marché. Nous pourrions résumer cela en disant que le MICHELIN CrossClimate est un véritable pneu été également sûr en hiver. Parce que nous avons réussi la fusion des deux mondes, celui de l’été et de l’hiver, notre offre est réellement révolutionnaire et illustre parfaitement notre stratégie MICHELIN Total Performance.

Développé en 36 mois au lieu de 56, le pneu MICHELIN CrossClimate  démontre une fois de plus notre capacité à innover et à transformer le marché.

Ce défi sans précédent a été brillamment relevé par nos équipes !

 

* Source : étude comportements consommateurs Européens GFK 2014

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