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Pollution
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…évolution des niveaux européens depuis 1970
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La diminution de la consommation des véhicules contribue également à diminuer les émissions polluantes.
On identifie quatre grands types d'agents polluants présents dans les gaz d'échappement des véhicules : | | les oxydes d'azote, | | | le monoxyde de carbone, | | | les hydrocarbures imbrûlés, | | | les particules. |
En Europe, les premières réglementations en matière d'émissions polluantes des voitures particulières et des utilitaires légers ont été publiées en 1970 (directive 70/220/CEE). Depuis, plus de 15 nouvelles directives ont permis de réactualiser les méthodes de mesure et d'introduire régulièrement des valeurs limites maximales autorisées plus sévères. Citons notamment les directives 91/441/CEE et 94/12/CE, par lesquelles furent établies les normes EURO 1 et EURO 2, et la directive 98/69/CE, qui a introduit la norme EURO 3, et la norme EURO 4, qui est entrée progressivement en vigueur depuis 2005.
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Attention :
Les valeurs antérieures à 2000 sont des valeurs recalculées pour tenir compte du nouveau cycle de mesure instauré à partir de 2000.
Source : Union Routière de France, Faits et Chiffres 2000.
| | L'application des premières réglementations remonte à 1972 pour le monoxyde de carbone et les hydrocarbures imbrûlés, et à 1978 pour les oxydes d'azote. Depuis le niveau initial de 1970, les émissions des véhicules neufs ont été divisées par 40 à 50 en fonction des produits pour les voitures à essence, et de 15 à 100 pour les voitures au gazole.
| | | Depuis 1993, les valeurs limites fixées par les directives européennes sur la pollution de l'air par les véhicules à moteur sont également appelées "normes". L'ensemble des normes applicables à une date donnée est désigné par "Euro" suivi d'un chiffre. Pour les voitures particulières, les dates d'entrée en vigueur sont les suivantes : norme Euro 1 - 92/93 ; norme Euro 2 - 96/97 ; norme Euro 3 - 2000/01; norme Euro 4 - 2005/06. |
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